如果能取得成绩，上海我认为就已经是很大的进步了。

我们有这么多的工业门类，海港国家这么重视制造业的数字化转型，海港如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。但如果把大模型越做越小，足球走垂直化、足球产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

能不能做这个大模型取决于两个因素：俱乐一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。上海能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。你说小了，海港别人说你自大。

问题随之而来，足球作为人工智能发展的核心引擎，足球国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。张鹏：俱乐通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

我觉得，上海国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

这就对算力的要求就降到很低，海港可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。另一个方面，足球疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、俱乐踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。上海MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、海港更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，足球MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，足球但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

(责任编辑：方怡萍)